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作者:管理员    发布于:2021-09-22 13:55:14    文字:【】【】【

  首页-麒麟网2-首页主管QQ91642--奇亿娱乐联合国报告预测,印度将在未来三年,人口首次超过中国,成为世界人口最多的国家。

  让我们一起一位电商从业者Ian在印度卖家具的故事,走近印度想象与现实的距离。

  我叫Ian,从2019年底开始,我接触了境外投资这一块。因为喜欢闯荡,就跑到印度工作了一段时间。

  有名为《How India Shops Online 2021》的报告预计,拥有庞大人口基数的印度市场,未来的电子零售数额,有望在2026财年增长到1200亿美元以上。而其中的绝大部分增长,将由小城镇引领,因为他们将带来大量的新用户。与此同时,印度的女性和老年购物者,在未来的表现也会越来越突出。在这样一片看好声中,我当时也自然而然地认为:在中国大放异彩的电商模式,一样也可以在印度取得成功。

  印度在制造业领域很弱,市场基本被中国商品垄断了。在印度当地,要是工厂能有一台机床,那就已经算得上非常先进了。更多的,还是小作坊式的加工。如果不是因为疫情导致了港口堵塞,要不然直接从中国把产品运过去,说不定成本都比在当地生产还低一些。当然印度也有一些有实力的中资厂在那里投资。不过他们多数都是做配套。服务的对象,一般就是OPPO、vivo这些走出去的手机厂商。不过他们都集中在批发领域。

  虽然印度的人工成本比较低,但是员工的劳动素质,跟国内的高标准对比的话,有时候效率会低一些。我过去在的互联网公司,同事都是受过教育的,沟通起来非常顺畅。但是在工厂里面,完全就是另一回事。那边很多人连英语都不会讲,你还需要靠另一个人去去传达,才能完成管理。有时候,哪怕是很简单的指令,跟印度的员工复述了很多遍之后,他们仍然能做错。这实在非常让人气馁。

  在生产环节,总是可以碰上预料之外的事情。比如非常基础的零配件,在当地就可能完全买不到。尤其是制造桌椅必不可少的塑料卡扣,在当地买起来困难不说,质量那也是不敢恭维。

  不过对我的日常来说,虽然那边印度的报纸喊得震天下,但是另一边普通民众和我,还是该怎么交流就怎么交流,并不会有直接的利益冲突。我觉得各国的老百姓都是一样的,都是比较朴实善良的。我想这个问题,可能放在印度人、奇亿美国人、日本人身上都是一样的。

  我们工厂里面,有那种用来做气焊的气瓶,后来也被当地政府收走了。我们工厂也就停工了。而且说实话,当地的协调能力,还是比较弱的。像新闻里很多病人因为得不到收治,没有氧气活活憋死的案例,当地确实有不少。我们工厂里的员工因为比较年轻,没有什么事。但是他们的家人,有因为这件事去世的。但是我们能够做的事也有限。因为要是真的染病了,需要氧气瓶,但是我们也没有能力去帮他获取这些资源。

  印度后来证明,即使最后“躺平”了,也不会导致崩溃。有时候我也在想,像印度社会这样,不把人命看得很重的时候,新冠对于社会的影响,也没有想象的那么严重。

  疫情过后,我们的家具厂也逐渐复工了。但是相比起疫情的冲击,对于中资来说,压力更大的,是从2020年开始,印度政府颁布的监管政策。

  监管内容一方面限制中国资本的投资,另外对资金流动也有限制。据我所知,很多中资在印度,没有办法把钱转进去,也没有办法把钱转出来,完全陷入到一个停滞的地步。包括到了今奇亿注册年为止,这个政策都没有完成解冻。我看前段时间有个新闻说,长城汽车本来想在印度设厂的,后来也因为这个事情,就没有办法去投资。

  如果想去印度的话,目前还要去迪拜转机,还是很麻烦。毕竟疫情实际上依然存在。

  我们在印度的家具项目,一开始都是蛮顺利的,虽然有监管的风险,后来也遇到了疫情的影响,不过大多数时候运行地还不错。但是到后来,我们逐渐发现了一个更大的,也是一个比较根本性的问题。那就是家具这种产品,可能并不适合在印度走电商模式。

  问题出现在很多方面,首先就是因为印度的基建,还是比较的糟糕。像家具这种大件,目前当地的物流水平,可能还支撑不了。虽然我们已经做了充足的准备,就是用那种塑料泡沫,把家具包装得很好。但是因为当地的那种暴力运输,最后还是没有办法避免损耗。我们有很多桌子发出去还是好好的,但是到了客户手里,就变成了碎的,或者说是损坏的。

  更让人绝望的是,客户因为这些理由,把这个货退掉之后,产品又要经历一次暴力运输。所以等产品最后再回到我们手里,往往成了破烂。有时候和运输也没有关系,个别情况里面,我们发出去一个完整的桌子,退回来时候发现,它就只剩下一个板或者只剩下腿了,剩下的都不知所踪。

  我最近是从这个项目退出了,可能觉得印度这个地方看上去很好,但是你真的实际做下来风险还是挺大的。到后来,市面上也开始有了我们的模仿者。网站上直接偷我们的图片,然后买回去我们的产品做仿制,就连销售的电商平台,也都选的一模一样。

  如果你问我,之后还会不会投资印度市场,我想应该是不会了。但是这个谁又能说得清呢?对我来说,尤其是在经过了疫情,还有中印冲突这些事之后,就觉得投资一个市场,并不能只因为它的市场潜力很大,人口很多,就贸然作出决定。像我自己之前,也是低估了印度的基础设施对于电商这块的影响。

  眼下,Ian依然选择深耕电商平台,只不过方向从我们眼中美妙的蓝海市场印度,改换成了老牌的欧美市场。而Ian前面提到,同样在印度遭遇了挫折的长城汽车,后来也有了新的消息:他们最终决定把一部分资金,重新分配到巴西进行投资。而这或许也能给我们出海人,带来新的启发。(郑鹏飞)奇亿

脚注信息
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